به گزارش پایگاه خبری نقدینه، ایرج ندیمی با اشاره به بررسی طرح بیمه شخص ثالث دراین کمیسیون به آیین گفت: سه دلیل را در بررسی بیمه شخص ثالث با حضور کارشناسان مختلف دراستان های مختلف با ضریب های مختلف می بینیم، یکی بحث انسانی و دیگر ایمنی و کیفیت خودروها و دیگر مربط به راه و علائم و دوربین و غیره است.
وی اظهار داشت: در مورد نقش این سه بخش ما باید ضریب ها را متفاوت ببینیم، از نظر بیمه عموما در ارتباط با نصاب، وزن را به ترتیب به انسان، سپس خودرو و بعد به جاده می دهند اما این نسبت خیلی با فاصله نیست و این گونه نیست یکی 10 درصد باشد و دیگری 70 درصد باشد.
ندیمی اضافه کرد: آنچه مهم است این است که ما در بحث کیفیت گرایی و استاندارد گرایی باید قبول کنیم که در مسائل مربوط به حوزه تشخیص همه مباحث را با هم داریم، راننده های ما کثیری از مباحث رانندگی را رعایت نمی کنند از خواب آلودگی تا انحرافات و مسائل دیگری که از جهت لایی کشیدن ویراژ و مانند آن است و یا عموما متمایل به چپ هستند که این عامل بخش عمده ای از تصادفات جاده ای است.
وی گفت: متاسفانه برخی از جاده های ما سانحه خیز هستند یعنی مشخص است از لحاظ دید در جاده، علائم در جاده یا روشنایی در جاده و مباحث مربوط به برخی سرعت گیرها دچار مشکل هستند و از نظر خودرو نیز باید توجه کنیم که بین یک خودرو داری ای بی اس و خودرویی که با کمترین حادثه ای تبدیل به یک سانحه می شود، فرق است.
ندیمی در مورد اینکه چه میزان در بحث بیمه شخص ثالث عادلانه با متخلفان حوادث رانندگی برخورد می شود نیز گفت: در اصلاحاتی که الان در کمیسیون در بیمه شخص ثالث صورت گرفته است راننده محور بودن به جایی مالک محور بودن ملاک شده است و یکی از مسائلی که مورد توجه مااست این است که در رابطه با خود راننده ارزیابی داشته باشیم و مالک و خودرو را در مرحله دوم ببینیم. یعنی خودرو را ما جریمه نمی کنیم بلکه راننده را جریمه می کنیم و همانگونه که در رابطه با تخلفات راننده در مورد گواهینامه اش برخی جریمه ها وجود دارد در کارگروه بیمه شخص ثالث نیز پیشنهاد داده ایم برای رانندگان متخلف در رابطه با بیمه شخص ثالثشان برخی جریمه ها اعمال شود و امیدواریم این موضوع مصوب شود.
ندیمی تصریح کرد: هدف ما این است که یک همسویی با راهنمایی و رانندگی در جهت توجه به خود راننده را ملاک قرار دهیم تا خطایی او را کم کنیم و پرونده محور شود و فرد متوجه باشد که ممکن است با یک خطا سال ها محروم شود.
ی با اشاره به قوانین کشورهای دیگر در بحث راننده محوربودن گفت بخشی از نظامات ادارای کشور را از غرب می گیریم و برخی را نیز خودمان وضع می کنیم و خیلی متاسفانه از تجارب کشورهای موفق استفاده نمی کنیم و این تلفیقی عمل کردن هیچگاه ما را موفق نکرده است.
ندیمی بیان کرد: ما الان در کارگروه وصحن علنی کمیسیون اقتصادی نظرات کارشناسان و بیمه مرکزی را در رابطه با بیمه شخص ثالث گرفته ایم و برخلاف سنت رایج با اینکه درجلسات کارگروه شرکت کرده اند اما در صحن کمیسیون نیز نظر آنها را می گیریم و در نظرات آنها در مورد راننده محور بودن را نیز مورد توجه قرار می دهیم .
وی تاکید کرد: فعلا پیشنهاد کارگروه برای بررسی این قانون اولویت با راننده است.
این عضو کمیسیون اقتصادی گفت: سیاست گذاری دراین بخش ها با مجلس و بیمه مرکزی است و ما سیاست های را که وضع می کنیم بیمه مرکزی اجرایی می کند و معنی این حرف این است که ما در هم اندیشی و تجاربی که داریم تا الان راننده محوربوده ایم.
وی در مورد اولویت ها در تعیین بیمه شخص ثالث نیز گفت: اهلیت، وسیله و اجرا و التزام به وظایفی که تعریف می کنیم نیز می تواند دراین زمینه ملاک و اولویت باشد.