به گزارش پایگاه خبری نقدینه، این پروژه از سال 1393 آغاز شد و در نهایت جهت شرکت در مسابقات بین‌المللی استرالیا 2015 که از تاریخ 26 مهر تا 4 آبان 1394 با شرکت 46 تیم از 25 کشور مطرح جهان برگزار شد، به مرحله بهره‌برداری رسید. این خودرو به عنوان اولین خودروی خورشیدی دو سرنشین ایرانی، دارای 4 چهار چرخ و دو موتور الکتریکی است که توسط تیم خودرو خورشیدی دانشگاه تهران، به عنوان تنها نماینده جمهوری اسلامی ایران، طراحی و در این مسابقات شرکت داده‌شد.
خودرو خورشیدی غزال ایرانی (3) در پیست سرعت در شهر داروین بین 12 تیم شرکت‌کننده در کلاس کروزر (Cruiser class) مقام سوم را بدست آورد. همچنین این خودرو در مسابقات 3000 کیلومتری (از شهر داروین به آدلاید در استرالیا) مقام هفتم را در طی مسافت بدست آورد. تیم‌های آیندهوون از هلند، کوگاکویین ژاپن، بوخوم آلمان، سان سویفت استرالیا، دانشگاه مینوستای آمریکا و لودز لهستان به ترتیب مقام‌های اول تا ششم را کسب کردند.
گفتنی است مسابقات بین‌المللی خودرو خورشیدی در استرالیا در 3 دسته (class) اصلی برگزار شد. دسته (Adventure class) خودروهای سه چرخ تک سرنشین که قدیمی‌ترین طراحی است. دسته دوم (Challenger class) خودروهای 4 چرخ تک سرنشین و دسته
(Cruiser class) خودروهای چهار چرخ دو سرنشین به بالا که جدیدترین طراحی‌ها در این دسته شرکت نمودند.
پروژه طراحی و ساخت خودرو خورشیدی نیز در پردیس دانشکده‌های فنی دانشگاه تهران از سال 1383 در دانشکده مهندسی مکانیک آغاز شد و اولین خودرو خورشیدی کشور به نام غزال ایرانی (1) در سال 1384 با موفقیت طراحی و ساخته شد. خودرو خورشیدی غزال ایرانی (2) نسل بعدی از این خودرو بود که در دانشگاه تهران و با همکاری دانشکده‌های مهندسی مکانیک و برق و کامپیوتر پردیس دانشکده‌های فنی در سال ۱۳۸۷ ساخته شد.