به گزارش پایگاه خبری نقدینه، محمدعلی دهقان دهنوی که شامگاه گذشته در برنامه گفتگوی ویژه خبری شبکه دوم سخن میگفت، با بیان این مطلب افزود: به طور متوسط روزانه ۱۰۰میلیون لیتر بنزین در کشور تولید میشود. اگر بتوانیم ۱۰میلیون لیتر از میزان مصرف سوخت بکاهیم و با نرخ ۵هزار تومان در خلیج فارس بفروشیم، با در نظر گرفتن تفاوت با نرخ داخل کشور، روزانه حدود ۴میلیارد تومان و در ۱۰روز ۴۰میلیارد تومان و سالانه ۱۴هزار میلیارد تومان درآمد حاصل میشود.
وی اظهار داشت: در حال حاضر، شرایط اقتصادی مردم به گونهای نیست که بتوانند نرخ ۵هزار تومان بابت هزینه بنزین را تحمل کنند و هدف فعلی سیاست اقتصادی دولت بر این است که توزیع سوخت با نرخی عادلانهتر صورت پذیرد.
دهقان دهنوی تصریح کرد: نرخ هر لیتر بنزین در عربستان ۶۲۰۰تومان، در امارات ۶۴۰۰تومان، در افغانستان ۷هزار تومان، در پاکستان ۸هزار تومان، در ترکیه ۱۳۲۰۰تومان و در کشورهای پیشرفتهای مانند هلند و سوئد ۲۰هزار تومان و در ترکمنستان حدود ۵هزار تومان به پول ایران فروخته میشود.
معاون وزیر اقتصاد سهم بنزین در سبد خانوار را به طور متوسط ۲.۵درصد عنوان کرد و افزود: این یعنی افزایش نرخ بنزین فقط ۲.۵درصد اقتصاد یک خانواده را تحت تاثیر قرار میدهد. وی با بیان اینکه افزایش نرخ بنزین به معنای گرانی سایر خدمات نیست، افزود: اگر نرخ بنزین ۵۰درصد افزایش یابد به این معنا نیست که نرخ خدمات حمل و نقل جاده هم ۵۰درصد افزایش مییابد، باید بررسی کرد که سهم بنزین چند درصد از این خدمات را شامل میشود.
وی تصریح کرد: کمی قبل تر، بنزین ۵هزار تومانی را با هزار تومان به مردم عرضه میکردیم حال میخواهیم تفاوت ۴هزار تومانی را عادلانه میان مردم تقسیم کنیم، روش عادلانه این است که به قشر ضعیفتر یارانهی بیشتری اختصاص یابد به این نوع تقسیم «سود باز توزیع درآمد» میگویند.
معاون اقتصادی وزیر اقتصاد گفت: طبق این روش، آنها که از سطح درآمد بالاتری برخوردارند باید هزینه بیشتری برای سوخت بدهند، ولی کم درآمدها به درآمد میرسند، طبق الگوی ارائه شده دولت، هر خانوار ۴نفره ماهانه ۱۷۲هزار تومان یارانه بنزین دریافت خواهد کرد؛ البته ۶۰لیتر هم سهمیه بنزین برای یک خودرو دریافت میکند.
دهقان دهنوی اضافه کرد: وقتی سوخت گران شود مردم به خرید خودروهای ارزان ترغیب میشوند و خودروسازها هم در صدد ارتقاء سطح خط تولید خود بر میآیند تا خودروهای کم مصرف تولید کنند به این ترتیب سوخت کمتری مصرف میشود و هوا کمتر آلوده خواهد شد.
وی گفت: طبق قانون هدفمندی یارانهها دولت میتوانست ۲۰درصد از محل افزایش نرخ بنزین را برای جبران کسری بودجه خود بردارد، اما این کار صورت نگرفت پس دولت هیچ نفعی از این جریان نمیبرد.