عرصه فعالیت برای صنعت لیزینگ تنگ شده است

به گزارش پایگاه خبری نقدینه، جامعه لیزینگ ایران متشکل از دبیران کل کانون و انجمن شرکتهای لیزینگ ایران و مدیران عامل شرکتهای لیزینگ معتبر و فعال کشور هفته گذشته با مدیر عامل ومعاونان گروه خودرو سازی سایپا دیدار کردند.

در این دیدارضمن تبریک انتصاب به مدیر عامل جدید سایپا ،اتخاذ تدابیری جدیدی برای سهولت ارتباطات موثر و سازنده بین لیزینگ و این گروه خودرو سازی مورد تاکید قرار گرفت.

محور مذاکرات این جلسه بر تشکیل کار گروه تخصصی بین گروه سایپا با شرکت های لیزینگ قرار داشت. این کارگروه باید راهکارهای توسعه و هم افزایی فعالیتهای دو طرف را در تامین مالی مصرف کنندگان نهایی و افزایش فروش و تولید را در دستور کار خود قرار دهد.
ارتباط تنگاتنگ بین صنعت لیزینگ و صنعت خودرو
صنت لیزینگ ارتباط تنگاتنگی با صنعت خودرو دارد، در واقع بازوی فروش برای خودروسازها و بازوی تامین مالی برای مصرف کنندگان محسوب می شود. به لحاظ نقش استراتژیکی صنعت لیزینگ می طلبد راهکارهای جدیدی برای تامین کردن نیازهای تامین کنندگان و مصرف کنندگان تدوین شود.
مدیر عامل گروه خودرو سازی سایپا در این نشست با اعلام اینکه گروه خودرو سازی سایپا 470 هزاردستگاه خودرو در سال تولید می کند افزود: با توجه به پتانسیل های موجود در این مرکز و با وجود 45 هزار نفر پرسنل در نظررداریم با فروش برنامه ریزی شده این رقم را به 800 هزاردستگاه در سال برسانیم و البته این امر تنها با همدلی و همکاری محقق خواهد شد.
وی افزود : ایجاد یک مدل و یک کار گروه تخصصی بین صنعت لیزینگ و خودروسازی سایپا از برنامه های این مجموعه است و بدینوسیله شاید بتوان از گرفتاری های مردم درزمینه تامین خودروکاست . مدل ایجاد شده به نحوی باید طراحی شود که هر دوطرف یعنی سایپا و همه شرکت های لیزینگ از این مدل تبعیت کنند . گروه خودرو سازی سایپا آمادگی دارد تا با هم افزایی بین شرکت های لیزینگ و گروه سایپا مشکلات مردم را در تهیه خودرو برطرف کند.
وی با اشاره به اینکه عملیاتی که در لیزینگ ها صورت می گیرد در بانک ها میسر نیست خاطر نشان کرد: قشر زیادی از مردم فقط با لیزینگ می توانند صاحب خودرو شوند به همین منظور در سایپا از برنامه ها و مدل های شرکت لیزینگ استقبال می شود ضمن اینکه خودرو سازها پتانسیل زیادی برای گسترش صنعت لیزینگ دارند و از این فرصت ها باید استفاده کرد.
در این جلسه مدیرعامل رایان سایپا با اشاره به تغییر فضای کسب و کار در سال 93 و اصلاح پارامتر های اقتصادی بازار گفت: ضریب نفوذ لیزینگ در صنعت خودرو در اروپا 85 درصد و در امریکا 90 درصد است و می توان گفت در تمام کشورها صنعت خودرو وابسته به لیزینگ هاست . باتغییراتی که سال 93 در گروه سایپا ایجاد شد تحولات قابل لمس بود بطوریکه طی سال 92، 8 یا 7 درصد محصولات این گروه توسط رایان سایپا به فروش می رسید که این رقم در سال 93 بالغ بر 28 درصد رسید. سال گذشته 120هزار دستگاه خودرو توسط لیزینگ رایان سایپا واگذار شد که برای آن 1000 میلیارد تومان تسهیلات پرداخت شد امسال پیش بینی پرداخت تسهیلات بالغ بر 3000 میلیارد تومان خواهد بود که با همکاری شرکت های لیزینگ این امر محقق می شود
داود کاغذ گران گفت: زیرساخت های شبکه نمایندگی فروش سایپا در سراسر ایران آماده همکاری با شرکت های لیزینگ . از طرفی دیگر طبق هماهنگی صورت پذیرفته با بانک مرکزی تمام اعتبار سنجی از مشتریان به صورت آنلاین صورت می گیرد و از بدو ورود مشتری اعتبار سنجی شروع می شود و از طرفی دیگر معوقات مشتریان رایان سایپا نیز به سیستم بانک مرکزی منتقل می شود.این سیسنم آنلاین اعتبار سنجی به لیزینگ ملت و شهر نیز معرفی و آنها نیزاز این سیستم استفاده می کنند.
وی افزود: طبق برنامه ریزی ها صورت گرفته و دیدگاه بازار فروش سایپا که توسعه بازار است سایپا از طریق رایان سایپا 50 درصد فروش خود را انجام خواهد داد.
عمو زاده خلیلی قائم مقام مدير عامل گروه خودروسازي سايپا در حوزه مالي و اقتصادي باتاکید بر این موضوع که رایان سایپا حلقه واسطه بین شرکت های لیزینگ و سایپا است اظهار کرد: بیش از 5 محصول جدید در سایپا تعریف شده که به بازار عرضه خواهد شد. با توجه به اینکه گرایش مردم به خرید لیزینگی بیشتر است نقش لیزینگ ها پررنگتر خواهد بود که سایپا از این تعامل استقبال می کند. از برنامه های گروه سایپا در سال 94 کمک به پرداخت تسهیلات برای خریداران است.
وی افزود: لیزینگ در ایران به معنای واقعی انجام نمی گیرد و لیزینگ ها به نوعی کار مشابه بانک ها انجام می دهند. طبق برنامه های تدوین شده محصولات و بسته های جدیدی به بازار عرضه خواهد شد که شامل فروش اقساطی نمی شود. این محصول جدید از ابتدا به صورت لیزینگ همراه با بیمه و امداد عرضه خواهد شد.
حمیدرضا شیروانی دبیرکل کانون شرکت های لیزینگ ایران با اشاره به توانمندی های مدیریتی دکتر جمالی حضور ایشان در مجموعه سایپا را بسیار ارزشمند برشمرد و افزود : صنعت لیزینگ از این اتفاق خشنود است چرا که دکتر جمالی به جهت اینکه با مشکلات و دغدغه های صنعت لیزینگ آشناست با همدلی و کمک متقابل به نوعی زمینه ارتقاء این صنعت در کشور فراهم خواهد شد.
وی گفت: صنعت لیزینگ از بدو تأسیس تا به امروز اتفاقات ارزشمندی را در بخش های مختلفی همچون ایجاد اشتغال و نیز صنعت حمل و نقل رقم زده است ولی رشد و پویایی بیشتر این صنعت توجه هرچه بیشتر مسئولان را طلب می کند.
وی با بیان اینکه یک بسته پیشنهادی با همکاری مشترک کانون شرکتهای لیزینگ ایران و انجمن شرکتهای لیزینگ ایران تهیه شده است افزود: این بسته ضمن بررسی روش های مختلف خرید و مبالغ تخصیص یافته به آن و نیز درصد تخفیفات ویژه ، می تواند به انعقاد تفاهم نامه مشترکی با گروه خودروسازی سایپا منجر شود و کانون می¬تواند با شرکتهای عضو طرف قرارداد شود و یا اینکه خود شرکتها به صورت انفرادی ورود پیدا نمایند.
در ادامه  شیدایی مدیرعامل لیزینگ ملت درتوضیح چگونگی همکاری بیشتر گروه سایپا با لیزینگ ها و همینطور ایجاد یک سندیکا برای هم آوایی شرکت های لیزینگ گفت: حضور جمالی به عنوان کسی که خودشان در بدنه صنعت لیزینگ حضور داشته اند در مدیریت عاملی گروه سایپا این انتظار را ایجاد می کند که ایشان کمک کنند و همکاری های متقابل و سازنده ای به طور چشمگیر تر شکل بگیرد که در مرحله اول به نوعی موجبات ارتقاء صنعت لیزینگ را فراهم می کند و در مرحله بعدی شرکت سایپا با فروش بیشتر محصولات، رشد مضاعفی را خواهد داشت.
وی با بیان اینکه یک بسته پیشنهادی تهیه شده گفت: بسته فوق جهت بررسی تقدیم گروه سایپا می شود و ما امیدواریم در قالب بسته پیشنهادی مذکور با گروه سایپا همکاریهای لازم را داشته باشیم.
در ادامه محمد هادی موقعی دبیر کل انجمن شرکت های لیزینگ ضمن خجسته بودن تفاهم نامه بین صنعت لیزینگ و خودرو گفت: در دنیا این پیوندها و تعاملات سال ها پیش صورت گرفته تا جائی که گروه تحقیقاتی وایت کلارک در گزارش سال 2015 اعلام کرد بدون لیزینگ امکان صنعتی شدن در کشورهای جهان نیست. بحث کلیدی که به آن توجه نمی شود مولفه هایی است که عرصه فعالیت برای صنعت لیزینگ و صنعت خودرو را تنگ کرده است .

وی افزود: با وجود زیر ساخت هایی که فراهم شده است بحث گران بودن قیمت تمام شده در صنعت خودرو و بالا بودن هزینه های ثابت در این صنعت و گران بودن بهای تمام شده در صنعت لیزینگ به واسطه هزینه بهره و مالیات بر ارزش افزوده که خود مزید بر علت است از مشکلات پیش رو است . بالا بودن قیمت تمام شده در هر دو صنعت هم صنعت لیزینگ و هم صنعت خودرو باعث می شود تا تقاضای گسترده برای محصولات خودروسازها ایجاد نشود و اگر صنعت خودرو در ایران نتواند از صرفه جویی های در مقیاس استفاده نکند؛ صنعت لیزینگ هم کمک شایانی به این صنعت نخواهد کرد.
وی افزود: پتانسیل هایی در این دو صنعت وجود دارد که مطالعه و بررسی آنها ضروری است. این پتانسیل ها در صنعت خودرو شامل قدرت جذب بالای منابع مالی از محل پیش فروش است که صنعت خودرو با شیوه ثبت نام می تواند منابعی دریافت کند ولی این منابع برای هزینه های جاری در شرکت خودرو ساز صرف می شود که باز صنعت را بدهکار می کند و دچار کمبود منابع می شوند و این چرخه معیوب ادامه دارد. در صنعت لیزینگ هم به عنوان صنعت مالی و صنعت تخصصی اعتباری می توان از ابزارهای مالی و بازار سرمایه استفاده کند. مجموع این دو پتانسیل منابع مالی زیادی وارد بازار می کند که می تواند تقاضای زیادی وارد این صنعت کند و تقاضاهای بیشتری در بازار ایجاد کند.
دبیر کل انجمن شرکت های لیزینگ گفت: بسته های فروشی که در حال حاضر تدوین می شود منجر به افزایش تقاضا نخواهد شد و محدوده ای از خانواده های ایرانی که می توانند اقساط این بسته های فروش را پرداخت کنند شامل می شود وسایر خانواده ها قادر نخواهند بود از طریق این بسته های فروش خودرو مورد نیاز خود را بدست بیاورند. نیاز به خودرو برای خانواده ها مثل مسکن یک نیاز اساسی است که باید در سطح گسترده رفع شود .
وی همچنین افزود: محورهای همکاری صنعت لیزینگ و خودرو فقط منحصر به فروش محصول نهایی نیست. راه حلیهای دیگری نیز وجود دارد. صنعت خودرو در بخش تامین تجهیزات قطعه سازی و فاکتورینگ مطالبات نیز می تواند از صنعت لیزینگ کمک بگیرد.
تقی زاده معاون بازاریابی و فروش گروه سایپا گفت: حضور دکتر جمالی نقطه قوتی برای شرکت های گروه سایپا است چون به امور مالی و لیزینگ مسلط هستند و درک خوبی از بازار مالی و فروش خودرو دارند و می تواند دغدغه های لیزینگ را برطرف کند . شرکت سایپا از تفاهم بین سایپا و صنعت لیزینگ و حضور آنها به لحاظ اینکه خودرو به مشتری نهایی می رسد استقبال می کند زیرا سیستم دلال بازی و احتکار خودرو از بین می رود. از طرف دیگر مشتری با پیش پرداخت کمتری خودرو را تهیه می کند و این شیوه برای مشتریان پراید که متقاضیانش به لحاظ مالی زیاد قوی نیستند و با حداقل واریزی می خواهند صاحب خودرو شوند امتیاز محسوب می شود.
وی افزود:در حال حاضر با شرکت های لیزینگ همکاری داریم ولی راضی کننده نیست تصمیم داریم خودروهای اریو و چانگان را با همکاری شرکت های لیزینگ واگذار کنیم.